Sopra/nell'ambito dei contatti correnti dell'uscita del relè di protezione del motore 2 C/O con la registrazione dell'errore

Over / Under Current Relè di protezione motore 2 contatti di uscita C / O con registrazione guasti

1. Il motore è più facile da bruciare l'avvolgimento rispetto al passato a causa del continuo sviluppo della tecnologia di isolamento. Nella progettazione del motore, sono necessari sia l'aumento della potenza sia la riduzione del volume, in modo che la capacità termica del nuovo tipo di motore diventi sempre più piccola e la capacità di sovraccarico diventi sempre più debole; A causa dell'aumento del grado di automazione della produzione, il motore è spesso richiesto per operare in frequenti avvii, frenate, inversioni e cambi di carico, il che impone requisiti più elevati al dispositivo di protezione del motore. Inoltre, l'applicazione del motore è più ampia. Spesso lavorando in ambienti difficili, come umidità, alte temperature, polvere, corrosione e altre occasioni. Accoppiato con la produzione di motori non standard, la supervisione della gestione delle attrezzature. Tutto ciò ha causato che i motori di oggi siano più facilmente danneggiati rispetto al passato, in particolare sovraccarichi, cortocircuiti, perdite di fase, scope, ecc.

2. Il dispositivo di protezione tradizionale ha uno scarso effetto di protezione. È il tradizionale dispositivo di protezione del motore che include principalmente fusibili e relè termici. Il fusibile è utilizzato principalmente per la protezione da cortocircuito. La scelta della corrente del fusibile deve considerare la corrente di avviamento del motore. Pertanto, utilizzare un fusibile da solo per proteggere il motore non è auspicabile. Il relè termico è il più diffuso dispositivo di protezione da sovraccarico del motore, ma il relè termico ha bassa sensibilità, grande errore, scarsa stabilità e protezione inaffidabile. Questo è precisamente il fatto che, sebbene molti dispositivi abbiano relè termici installati, il fenomeno del danno al motore che influenza la normale produzione è ancora prevalente. Il dispositivo di protezione tradizionale non è ancora stato in grado di realizzare il monitoraggio dell'usura del motore, i prodotti di monitoraggio eccentrico del rotore.

♦ Caratteristiche

- Struttura separata, pannello di montaggio a LED montato e fissaggio a vite della parte CT

- Il LED e la tastiera integrati offrono un'impostazione digitale precisa

- Monitoraggio trifase di cortocircuito, rotore bloccato, sovracorrente, sottocorrente, perdita di fase, squilibrio di fase, sovratensione, sottotensione

- Guasto di terra (dovrebbe accoppiarsi con ZCT)

- Registrazione dei guasti

- Porta di comunicazione RS-485 (opzionale)

- Uscita analogica 4-20 mA (opzionale)

- 2 contatti di uscita C / O, uno per il viaggio, uno per l'allarme

♦ Funzioni protettive

-- Corto circuito

- Rotore bloccato

- Overcurrent

- Undercurrent

- Perdita di fase

- Squilibrio di fase

- Sovratensione

- Sottotensione

- Guasto di terra

♦ Applicazioni tipiche

• Pompe • Fans

• Soffiatori • Motori

• Compressori

♦ Dati tecnici